México.- La presidenta Claudia Sheinbaum ha revelado su plan para la construcción de un extenso sistema ferroviario durante su mandato, prometiendo la edificación de aproximadamente 2,377 kilómetros de vías públicas.
En su reciente Mañanera del Pueblo, Sheinbaum subrayó que la transparencia y la rendición de cuentas son fundamentales, al contrastar su proyecto con las administraciones anteriores. Mientras que los gobiernos de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto lograron construir tan solo 65 y 187 kilómetros de vías concesionadas, respectivamente, el enfoque actual se centra en la modernización y la expansión significativa del transporte ferroviario.
Además de la edificación de nuevas trayectorias, la mandataria enfatizó la importancia de mejorar la conectividad que enlace estas vías con las comunidades locales, garantizando así un acceso más fácil y eficiente al transporte público.
Andrés Lajous, director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), detalló que se han asignado 2,070.8 millones de pesos para la adquisición de riel, de los cuales un 55% ya ha sido producido. De esa cantidad, el 35% está en tránsito marítimo y el 20% se encuentra en territorio nacional.
Para la compra de equipo ferroviario, se han dispuesto 26,017.5 millones de pesos, destinados a 15 trenes que conectarán el Aeropuerto Internacional de Felipe Ángeles con Pachuca, así como a la adquisición de 47 trenes diésel-eléctricos para rutas hacia el norte del país.
En términos de avance en la liberación del derecho de vía, se reporta un 98% en el tren AIFA-Pachuca, un 80% para el tramo Ciudad de México-Querétaro, un 88% en Querétaro-Irapuato y un 89% en el Saltillo-Nuevo Laredo.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, al frente del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, compartió que hasta la fecha se han completado alrededor de 800 kilómetros de ingeniería básica. Además, están en progreso estudios para 1,326 kilómetros adicionales que abarcarán ya los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis, alcanzando un avance del 25.30% en estas iniciativas.
En lo que respecta al tren Ciudad de México-Pachuca, los trabajos han alcanzado un avance del 34.80%, con 10 frentes operativos, creando 16,270 empleos. Por otro lado, el proyecto Ciudad de México-Querétaro muestra un progreso del 15.18% y ha generado 22,910 empleos. Con respecto al Tren Maya de carga, este se aproxima a un 50% de avance, generando más de 13,700 empleos en sus ocho frentes de trabajo.
