México.- La posible fusión entre las aerolíneas Volaris y Viva Aerobus podría enfrentar desafíos significativos ante las autoridades mexicanas, lo que podría derivar en riesgos para los consumidores en rutas domésticas, según expertos en competencia económica presentados este miércoles.
Durante la presentación de un estudio titulado ‘Eficiencia de Capital y Riesgo: Comparación Sectorial de Aeropuertos y Aerolíneas en México’, analistas de Games Economics alertaron que cualquier concentración de estas aerolíneas debe ser analizada con atención, ruta por ruta, dado que el mercado aéreo en el país no se comporta como un ente único.
Rubén Guerrero, consultor de Games, mencionó que actualmente la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) está revisando el caso y que la decisión sobre esta fusión podría demorar. “Estamos hablando de una posible creación de un grupo que controlaría una gran parte del mercado en varias rutas, lo que podría afectar a los consumidores”, aseguró Guerrero.
El estudio indica que la revisión abarcará cerca de 200 rutas donde operan ambas aerolíneas. Advirtieron que en aproximadamente 40% de las rutas en las que compiten podrían convertirse en los únicos actores relevantes si se consolidan.
En términos de participación de mercado, la unión de ambas compañías podría representar alrededor del 70%. Sin embargo, enfatizaron que lo crucial no solo reside en este porcentaje global, sino en el impacto específico que tendría en los viajeros cada ruta y las alternativas disponibles para ellos.
Alexander Elbittar, director de Games y académico del Centro de Investigación y Docencia Económicas, explicó que es viable que las aerolíneas operen bajo dos marcas diferentes en el mismo grupo o tenedora. Esto dependería del análisis de las autoridades, quienes podrían exigir medidas como desvinculación de algunos activos o rutas, así como compromisos por el comportamiento operativo.
No obstante, Elbittar advirtió que los reguladores suelen mostrarse reticentes a aceptar únicamente compromisos de comportamiento cuando consideran que estos no garantizan la competencia. Este escenario se desarrolla en un contexto turbulento para las aerolíneas, que enfrentan riesgos de rentabilidad por fluctuaciones en precios de combustible y cambios en la demanda.
Los analistas también advirtieron que permitir concentraciones en respuesta a la presión financiera del sector podría tener repercusiones negativas. “Hay que considerar que en las concentraciones pueden surgir compensaciones que terminen perjudicando a los consumidores”, agregó uno de los expertos.
El contexto es relevante, ya que las aerolíneas de bajo costo Volaris y Viva Aerobus planean establecer un grupo aéreo conjunto a partir de diciembre de 2025 con el propósito de fortalecer el transporte aéreo nacional e internacional. Este proceso debe cumplir con los requisitos regulatorios pertinentes y ya cuenta con el respaldo de la mayoría de los accionistas, quienes han afirmado que ambas marcas continuarán operando de manera independiente.
Por su parte, Claudia Sheinbaum, presidenta de México, se refirió a esta operación como una “alianza especial” y una inversión crucial que ampliará la capacidad de las aerolíneas, aunque subrayó que todavía es necesario obtener el visto bueno de la autoridad antimonopolio para que se ajuste a la normativa establecida.
